摘要：　　回顧過去寶馬發(fā)展史當中，最為人熟知、最膾炙人口的車系，應該就是3、5、7的車系發(fā)展，而且三種車型的市場設定鮮明，3系列瞄準年輕的性能市場、5系列是中產(chǎn)階級的尊榮，而7系列當屬企業(yè)主的沉穩(wěn)形象，其中5系列也經(jīng)常是企業(yè)用車或是商務車，在中大型房車的級距當中，一直有著穩(wěn)定和成熟的市場定位，我們這回想跟大家...

　　回顧過去寶馬發(fā)展史當中，最為人熟知、最膾炙人口的車系，應該就是3、5、7的車系發(fā)展，而且三種車型的市場設定鮮明，3系列瞄準年輕的性能市場、5系列是中產(chǎn)階級的尊榮，而7系列當屬企業(yè)主的沉穩(wěn)形象，其中5系列也經(jīng)常是企業(yè)用車或是商務車，在中大型房車的級距當中，一直有著穩(wěn)定和成熟的市場定位，我們這回想跟大家分享和回顧的就是５系列的E34車型，這是一個代表著寶馬大膽試探的車款，也許在今天看起來是中規(guī)中矩，甚至還有點過去式的暮氣，然而當年卻是一部精采的風云車。

　　寶馬 5 series E34 Touring 旅行車款

　　我們先來告訴大家E34的發(fā)展歷程，對于非寶馬車迷來說，這類車系演進的過程未必熟悉，因此我們?yōu)榇蠹艺硪幌?系列的發(fā)展：第一代1961年New Class （1500、1800）

　　第二代1972年E12

　　第三代1981年E28

　　第四代1987年E34

　　第五代1995年E39

　　第六代2003年E60（E61）

　　第七代2010年F10（F11／F07／F18）

　　第八代2016年G30（G31、G38中國專屬長軸車型）現(xiàn)行銷售車款

　　觀察上面的發(fā)展列表，可以發(fā)現(xiàn)第三代和第四代的期程頗為接近，這是因為當初寶馬的設計總監(jiān)Claus Luthe剛完成E32的7系列之后，將許多靈感和期許希望也能在中型級距的5系列當中落實，因此E34就在寶馬內(nèi)部充滿許多期盼的同時，很快地進入了研發(fā)階段。

　　E34車型是許多寶馬設計的第一次，包含第一次將5系列導入旅行車的設計、第一款擁有M5設定的旅行車款、第一次開始留意房車的風阻系數(shù)，其風阻值僅有Cd 0.30；第一款擁有四輪驅(qū)動設計的5車系，而更鮮為人知的設計是：這是寶馬第一輛實驗性質(zhì)的，廠內(nèi)代號為518iev，當然在當時的設計不會有什么高效能的鋰離子電池或是工業(yè)級馬達，靠的是傳統(tǒng)用的鉛酸電池，當然效能在今天看起來也很有限，不過在80年代的時期，這算是相當大膽和創(chuàng)新的設計研發(fā)。

　　方正的招牌水箱護罩，以及80年代就開始引領(lǐng)潮流的淚滴式四頭燈設計

　　香檳金的車色，更彰顯車主個人化的品味和獨到眼光

　　素雅的淺色內(nèi)裝，是當年7 series 的簡約版本

　　由于過去寶馬內(nèi)部一直將5系列定位在「行政級距」，因此即使歐陸的旅行車風氣在80年代早已經(jīng)大行其道，寶馬也一直到80年代末期的E34的5系列，才開始正式為這個系列發(fā)展旅行車款，所以喜愛老寶馬的Bimmer（寶馬迷的專屬名稱單字）追尋老車的況味時，E34 Touring旅行車款成了一種生活態(tài)度的展現(xiàn)，因為買到的不只是一輛交通工具，也是一種非常個人化的品味代表，讓使用人除了工作、通勤以外，更多了休閑和家庭的目的，這種一念之間的改變，讓之后整個5系列都擁有這樣的設計，甚至后來休旅車興起的市場發(fā)展，5系列除了繼續(xù)開發(fā)旅行車款之外，甚至還有跨界設計的GT車型，能有這樣的發(fā)展，都是因為在Claus Luthe手上完成了E34的開發(fā)。

　　車型設計在方正線條當中略有圓潤的修飾，即使過了卅余年之后仍舊還保有一絲當年的英氣煥發(fā)；原車主對車子愛護有加，車內(nèi)的皮椅仍舊保有一定的質(zhì)感，最后看到最精彩的旅行車尾門，遙想當年這是多么讓人感到品味的車款，尤其原車色就是香檳金的涂裝，可見這絕對是一直在從容和優(yōu)雅中度過的車，假使您在路上有機會看到這輛精致的寶馬 5 series E34 Touring 旅行車款，用您的眼神向他致上注目禮吧！

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